Pour connaître la cote d’une moto gratuitement, le plus simple est la cote moto de La Centrale, complétée par un tour des annonces comparables (Leboncoin, La Centrale, Moto Journal) qui donnent le vrai prix du marché. L’Argus reste la référence des professionnels, mais l’accès au détail de sa cote moto est payant. Dans tous les cas, une cote est un point de départ, jamais un prix gravé dans le marbre.
Où regarder, et ce que ça vaut #
| Source | Gratuit ? | Ce que ça donne |
|---|---|---|
| Cote moto La Centrale | Oui | Estimation par modèle, année et kilométrage |
| L’Argus moto | Partiellement (détail payant) | La référence utilisée par les pros et les assureurs |
| Annonces comparables (Leboncoin, etc.) | Oui | Le prix réellement demandé, ici et maintenant |
| Offres de reprise concessionnaire | Oui | Un plancher : la reprise est toujours sous le prix particulier |
Comment affiner l’estimation #
Partez de la cote, puis corrigez selon : le kilométrage (au-dessus ou en dessous de la moyenne du modèle), l’entretien justifié par factures (un historique complet se paie), l’état des consommables (pneus, kit chaîne et plaquettes récents = argument), les options et accessoires (top-case, bulle, poignées chauffantes — comptés pour une fraction de leur prix neuf), et la saison : les prix montent au printemps et se négocient mieux à l’automne.
Pourquoi la cote et le prix de vente divergent #
La décote d’une moto est la plus forte les deux ou trois premières années, puis elle ralentit — sans pourcentage universel : une 125 très demandée décote peu, une sportive de niche beaucoup plus. Les modèles rares ou cultes peuvent même remonter. C’est pour ça que trois annonces comparables récentes en disent souvent plus qu’une cote théorique.
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Il existe un « Argus gratuit » pour les motos ?
Pas au sens strict : L’Argus réserve le détail de ses cotes à ses abonnés et aux pros. Les estimations gratuites en ligne (La Centrale notamment) donnent un ordre de grandeur fiable pour préparer une vente ou un achat.
La reprise concession est-elle une arnaque ?
Non, c’est un service : vous vendez vite, sans gérer d’acheteurs. En contrepartie, l’offre est nettement sous le prix entre particuliers — c’est le prix de la tranquillité.
Le kilométrage compte-t-il plus que l’année ?
Les deux jouent, mais l’entretien prime : une moto de 60 000 km suivie en concession avec factures rassure plus qu’une 20 000 km sans aucun historique.
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